Sans peur et sans reproche

Sans peur et sans reproche Land Rover

Baroudeur comme une Jeep, spacieux comme un break, le nouveau Discovery de Land Rover n’oublie pas d’être élégant.

Luxueux cocon

Laqué, chromé, boisé. L'intérieur du Discovery est presque aussi somptueux que celui du Range Rover, au cuir et coloris près. Et puis il y a de la place. Au moins pour cinq personnes, voire sept (une rareté), chacun bénéficiant d'un environnement sonore de salle de cinéma (jusqu'à 380 watts via dix haut-parleurs). Difficile de faire plus chic et choc.

Vraie routière

S'il y a vingt ans, le « Disco » - comme le surnomme ses fans - était plus à l'aise dans la gadoue du Camel Trophy (épreuve qui le fit entrer dans la légende Land Rover), la cinquième génération aime le bitume. Son confort y est d'ailleurs royal. Et puis, charme de la hauteur (1,88 m). le regard porte loin, très loin. Cela donne l'impression d'arriver plus vite.

Près d'un mètre (90 cm précisément), voilà la hauteur d'eau que le Discovery franchit sans broncher ; mieux que certains véhicules militaires. Pour s'élancer, aucun cours de pilotage n'est requis. Il suffit d'accélérer et de tenir le volant. La batterie d'anges gardiens électroniques s'occupe du reste pour passer partout ; un art que le Disco est quasiment le seul à maîtriser.

raisonnable

Malgré les efforts des ingénieurs, le « Disco » reste lourd (minimum 2,1 tonnes). Mais ses consommations se tiennent (de 6 à 10 l/100 km selon les moteurs) et l'arrivée d'un système hybride n'est pas à exclure pour s'affranchir du Diesel. Autre surprise, ce bel engin n'est pas aussi onéreux qu'on pourrait le croire. il s'affiche à partir de 50 000 euros. Deux fois moins cher qu'un Range.

Land Rover Discovery S SD4 Ingenium 240 ch

Puissance. 240 ch.

0 Ă  100 km/h. 8,3 s.

Rejets de CO2. 165 g/km.

Consommation. 6,4 l/100 km.

Prix. 54 800 euros.

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